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电能表的误差调整
一、潜动及其减小
1.电能表在接入测量电路时,其电压回路只有电压,电流回路而无电流时转盘的缓慢转动的现象称为潜动。
2、规定:在I=0,U=(80%~110%)UN时,转盘的潜动应不超过1r。
注意:内线漏电或表后接有不明显负荷导致电能表计量时不能算作潜动。
3、原因:主要由轻负荷补偿力矩的作用形成的。由于轻负荷调整中的补偿力矩是由电压元件(分裂电压元件的工作磁通)产生的,因此,只要电压线圈上有电压,补偿力矩就始终存在。
4、减小:采用防潜措施,如转盘转轴上的防潜针(与电压线_内的止动铁片相配合)、在转盘上打孔等。采用防潜措施一般不会对电表的正常工作造成影响。
二、摩擦阻力及其减小
1、成因:电能表在工作时,由于传动机构、轴承的摩擦较大,特别在轻负荷时,转盘因摩擦产生的阻力,同驱动元件产生的作用力比较起来,就占相当大的比重了,其误差可达10%~15%。为此,在电能表中都装有轻负荷调整装置,用来补偿轻负荷时的摩擦误差。
2、减小:为减小摩擦误差,电能表一般采用分裂电压元件工作磁通的方法来达到其目的。具体办法是在电压元件工作磁通的磁路气隙中,装设一块可移动的铜片,将工作磁通分裂成空间和时间上都有差异的两部分,相互作用形成补偿力矩。改变力矩的大小可通过改变铜片(即轻负荷调整铜片)的位置。
三、内相角误差及其消除
1、成因:由于电能表电压线圈总有一定的电阻,因此电压线圈中的电流滞后电压的角度不会恰好是90°;而且铁芯中的涡流和磁滞损耗的存在,因此其中电流与它产生的磁通也不完全同相位。
2、消除:内相角调整,其目的是达到电能表转动力矩与负荷功率成正比。一般是在电压或电流线圈磁路上,加装一个有(左右)可调短路卡的补偿线圈。在接入额定电压和额定电流及功率因数为零的电路中,如果转盘还有转动,那么需继续调到完全不动为止。
四、满负荷调整
1、满负荷调整的目的:保证电能表的转动力矩与制动力矩在规定的转速下保持平衡。电能表在额定电压和标定电流及功率因数为1的条件下,调整制动力矩,使转盘转速与负荷功率成正比关系的过程称为满负荷调整。
2、满负荷调整有两种方式:一是改变磁铁穿过转盘的磁通量;二是改变制动力矩的力臂。
另外,对于三相电能表,各组驱动元件还配有平衡调整装置。