无人驾驶飞行器逐步应用 “打飞的”指日可待！

　　上海千实精密机电科技有限公司小编：科幻电影中，穿梭于未来城市楼宇间的三维交通往往令人印象深刻。近年来，随着电气化、自动化、垂直起降等新技术的不断发展，新型飞行器正在从设计师的脑海走向现实。

　　分布式电推进技术是新型飞行器的另一重要技术特点。使用分布式电推进的原因是电动发动机功率有限，单台电动发动机无法提供与传统燃油航空发动机一样的输出功率，所以新型飞行器需要使用多台电动发动机。每台电动发动机直接驱动螺旋桨工作，分布式电推进由此产生。

　　未来空中交通生态体系单一的新型飞行器不足以使未来空中交通走进现实，只有当未来空中交通的整个生态体系都完善以后，新型飞行器才可能投入商业运营。未来空中交通的生态体系可以分为以下四部分：飞行器制造商、飞行器运营商、空中交通管理部门和垂直起降机场。

　　新型飞行器对空中交通管理部门将会是一个巨大的挑战。将来，人们可以像打的一样使用未来空中交通，这就使得未来空中交通的航线与传统的航线大不相同。对于通用航空而言，传统的航线计划一般需要提前一天申报，而未来空中交通的航线计划可能是临时产生，且会在飞行途中变更。无人自动驾驶飞行器也是未来空中交通的重要组成部分，因此空中交通管理部门需要考虑地面-无人自动驾驶飞行器、有人-无人自动驾驶飞行器、无人-无人自动驾驶飞行器之间的空中交通管理问题。目前，无人驾驶飞行器正日益受到全球车企、航空公司、科技公司的重视。到2025年，全球将有3000架“飞行汽车”投入使用，随后呈指数级增长，到2050年，这一数量将达到10万架左右。预测到2040年，全球城市空中交通产业将达到1.5万亿美元的规模。

　　业内人士认为，无人驾驶飞行器的逐步应用，除了给广大市民的日常出行提供多样性的选择外，还将带动城市空中交通出行成本的大幅下降，同时有望缓解大城市的交通拥堵以及空气污染等问题。

　　国内外行业发展现状目前，未来空中交通在全球迅速发展。美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空安全局、中国民航局都为新型飞行器补充了专用的适航审定文件。韩国、日本则制定了国家层面的未来空中交通产业政策。

　　自主驾驶技术近年来取得了相当大的进展，高科技公司和老牌汽车制造商已经在道路上完成了车辆的测试，而一些发明家和初创公司还开发了空中飞行的汽车。

　　相信载人飞行器未来将像私家车一样普及，大家在天上交通来往，频率跟地面交通是不相上下的。现在城市寸土寸金，留给地面交通的都是线状的道路，城市交通需要一维到三维空间的变化才能解决。

　　未来，小伙伴们可以下载相应APP，要“打飞的”时点击预约，系统自动安排近的无人机飞到乘客身边。同时，城市内将设置多个起降点，放置多台无人机随时候命。

　　相信在不久的将来，未来空中交通定会走进我们的生活。