总里程达16万公里 了不起的中国高速

　　“坐地日行八万里，巡天遥看一千河”短短两句诗中将中国人的豪情壮志展现的淋漓尽致，而也正因如此，凭借着奋斗与洒脱，我们在建设上也有着巨大的成就——截至目前，我国高速公路通车段收尾相连，可绕地球近四圈。

 

　　高速公路是现代交通的重要标志之一，对于工业化以及城市化发展都有重要的意义，一个国家高速公路的建设往往影响着这个国家路面运输产业的推进。中国的高速公路起步稍晚，但是发展迅速。

 

　　根据相关资料显示，中国高速公路建设可以追溯到1970年，当时中国台湾开始兴建北起基隆、南至高雄的南北高速公路，，这条高速公路于1978年10月竣工通车，全场373公里。而中国大陆的首条高速公路则是1988年10月31日竣工通车的沪嘉高速公路，不过值得一提的是，沪嘉高速公路并非中国大陆首条动工建设的高速公路，早在1984年6月27日，沈阳至大连高速公路就以开工兴建，而这条才是中国大陆首先开始建设的高速公路。

 

　　中国高速公路发展有多快呢？有一项数据可以很直观的体现出来。截至2001年的时候，中国高速公路总里程就已经达到了1.9万公里，位居当时世界第二；而截至2018年的时候，中国高速公路总里程已达14万千米，此时已经是世界了。目前，我国高速公路总路程则已经达到16公里。

 

　　但更重要的一点是，我国的高速公路建设不只是长而已，背后涉及到的，其实是非常复杂技术突破以及发展。中国高速在接近赤道4倍长度的路程中，包括了世界高的高速公路桥、世界长的沙漠高速公路、世界长的跨海大桥等，可以说，我国的高速公路建设其实是一次次的在用技术突破繁复地貌的过程，是一个展示中国实力的过程。

 

　　而在了不起的中国高速背后，涉及到的自然是一系列了不起的科研技术与科学仪器。受到地形影响，高速公路的建设需要考虑许多问题，其中包括但不限于山体隧道挖掘、跨河及跨海桥梁建设、城市桥梁建设，此外，由于高速是封闭快速路，因此还涉及到道路网布局、路面维护、高速休息站分布安排等项目。也正是因为这些原因计量仪器、测绘仪器、实验室分析仪器、光学仪器等在道路建设中都有重要的运用。

 

　　以全站仪为例，作为具有代表性的现代测量仪器，全站仪在高速公路建设中起到举足轻重的意义。全站仪是一种集光、机、电为一体仪器，能够实现水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量等功能。因为测量精度可以满足高速公路测量精准度的需要，因此在施工前后以及竣工通车、后期道路保养及维护环节都有使用。

 

　　随着城市建设的不断加快，道路建设也会不断进行，而与早年不同，如今我们面对的问题更加复杂，但同时我们的方法也更加多，随着技术的发展，未来了不起的中国高速或者说了不起的中国公路会为我们带来更多的惊喜。